Red Bull’un motoruna talip çok: Mekies müşteri kapısını kapattı

Red Bull takım patronu Laurent Mekies, Red Bull-Ford Powertrains’in ürettiği güç ünitesinin bu sezon birçok Formula 1 takımının ilgisini çektiğini açıkladı. Mekies’in GPblog’a verdiği demeç 27 Ekim’de GrandPrix.com’da, 28 Ekim’de de Sky Sports’ta yer aldı. Red Bull patronu, bu ilgiye rağmen Racing Bulls dışında bir takıma motor vermenin şimdilik gündemde olmadığını söyledi. Açıklama, Honda motoru kullanan Aston Martin’in Red Bull-Ford ünitesine geçebileceği yönündeki söylentilerin sürdüğü günlerde geldi. Formula 1 bu hafta sonu Meksika’da piste çıkacak.

Beklenmedik başarı, istenmeyen ilgi

2026, Red Bull’un Ford ile birlikte kendi güç ünitesini ürettiği ilk sezon. Proje başlarken çok az kişi bu motorun ilk yılında rekabetçi olacağını düşünüyordu. FIA yılın başlarında yaptığı değerlendirmede en güçlü motorun Red Bull’da olduğuna karar verdi. Bu karar tartışmaya yol açtı, çünkü içten yanmalı motor performansında Red Bull’un yüzde 2’den fazla gerisinde kalan Mercedes’e geliştirme izni tanındı.

Mekies, motorun performansının istemedikleri ölçüde olumlu bir ilgi yarattığını ve pek çok takımın dikkatini çektiğini anlattı. Yine de müşteri takım sorusuna net bir cevap verdi: Kendilerini buna hazır görmüyorlar. Mekies’e göre önce güç ünitesinin daha da geliştirilmesi, otomobile entegrasyonunun iyileştirilmesi ve en iyi rakiplerin seviyesine çıkılması gerekiyor. Ancak bunlar başarıldıktan sonra Racing Bulls’un yanına bir takım daha eklemek düşünülebilir. Mekies, önümüzdeki bir yıl kadar bu konuda bir şey değişmeyeceğini söyledi. Kararın önümüzdeki beş yıl için kesinleşmediğini de ekledi.

Red Bull patronu, 2021’de sıfırdan kurulan motor biriminin olağanüstü bir iş çıkardığını söyledi. Herkesin motorun kalitesini gördüğünü ama takımın ayaklarının yere bastığını belirtti. Milton Keynes’te herkesin gece gündüz çok yoğun çalıştığını da sözlerine ekledi. GPblog’un aktardığına göre Mekies, başka bir takımla ciddi bir müzakere yürütülmediğini de vurguladı.

Aston Martin ve Honda’nın zor sezonu

Söylentilerin merkezinde Aston Martin var. Honda motoru kullanan İngiliz ekip bu sezon beklentinin çok altında kaldı. Fernando Alonso ve Lance Stroll çoğu yarışta grid’in son sıralarında mücadele etti. Takım şu ana kadar yalnızca 7 puan topladı ve Takımlar Şampiyonası’nda 10. sırada bulunuyor. Alonso’ya göre Austin’de takım, Williams pilotu Alex Albon ile yaşanan temas olmasa en iyi yarışını çıkarabilirdi.

Aston Martin’in Honda ile geleceğini sorguladığı, hatta Red Bull-Ford ünitesine geçmeyi düşündüğü iddia edildi. Ancak takım Honda’yı hâlâ uzun vadeli ortağı olarak tanımlıyor ve başka bir motor anlaşması açıklanmadı. Takım patronu Adrian Newey, Honda’nın geride olduğunun açıkça görüldüğünü kabul etti. Öte yandan Japon üreticinin yeni projeleri kendisini umutlandırıyor. Newey, Honda’nın bu reglemanın sorunlarını anlayıp hızla ivme kazanacağına inandığını söyledi. Newey’e göre ileri geliştirme, Güç Ünitesi Danışma Komitesi’nin (PUAC) iznine bağlı.

Honda’nın bugünkü sıkıntıları, 2015-2017 arasındaki McLaren dönemini akla getiriyor. O dönemde rekabetçi bir motor çıkmamıştı. Honda ardından 2018’de Toro Rosso’ya, yani bugünkü Racing Bulls’a, 2019’da da Red Bull’a motor vermeye başladı. Red Bull ile ilk sezonunda açılış yarışında podyuma çıktı, Max Verstappen de o yıl üç yarış kazandı. Newey, Honda’nın bugün o dönemdeki seviyesinin biraz gerisinde olduğunu, ancak üreticinin geri döndüğü ilk yılı yaşadığını hatırlattı.

2026’da motor haritası ve Meksika durağı

Bu sezon gridde beş motor üreticisi yarışıyor:

• Red Bull-Ford: Red Bull, Racing Bulls
• Mercedes: Mercedes, McLaren, Williams, Alpine
• Ferrari: Ferrari, Haas, Cadillac
• Honda: Aston Martin
• Audi: Audi

Sezon, Amerika kıtasındaki üçlü serinin ikinci ayağı olan Meksika Grand Prix’si ile devam ediyor. Sky Sports’un haberine göre Kimi Antonelli, pazar günkü yarışta dünya şampiyonluğunu kazanabilir. Red Bull ise motor tarafında gelen ilgiyi şimdilik geri çeviriyor ve önceliğini kendi iki takımına veriyor.